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  • 产品简介:据巴西《环球报》6月29日报道,6月27日中国的轮船已经在港口停泊就绪 www.017.com ,预计将于7月1日驶离维多利亚港,船上的3.5万吨花岗岩将被运送至珠海高栏港。 2010年开始,珠海港和维多利亚港就开始讨论建立合作伙伴关系,在中国一带一路倡议的背景下,珠

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  据巴西《环球报》6月29日报道,6月27日中国的轮船已经在港口停泊就绪www.017.com,预计将于7月1日驶离维多利亚港,船上的3.5万吨花岗岩将被运送至珠海高栏港。

  2010年开始,珠海港和维多利亚港就开始讨论建立合作伙伴关系,在中国“一带一路”倡议的背景下,珠海市也成立了中巴合作项目推进工作领导小组,旨在推进中国-巴西跨境电子商务与服务贸易。

  圣埃斯皮里图州港务局(Codesa)项目主管瓦尔特•阿鲁达(Walter Arruda)表示:“这次的运输方式和此前不同,之前都是轮船驶入中国后将货物卸载到其他小船上,再运到中国的各个港口,这种方式会限制货物的类型和重量,但直航后这个问题就会解决。”

  除了这个变化外,运输成本也会更加灵活。珠海港目前也通过和维多利亚港的合作,寻求更多在巴西的港口合作伙伴。珠海港方面还表示,将会逐步对轮船进行改进,适应各种货物类型的运输。

  圣埃斯皮里图州州长保罗•哈特(Paulo Hartung)表示,运输的货物不局限于石材。“和珠海港的合作也有利于增加圣埃斯皮里图州和相邻各个州的联系,我们会学习中国的对外贸易模式。”他说。

  该州民事局局长若泽•卡洛斯•达丰塞卡•儒尼奥(José Carlos da Fonseca Junior)则强调,两个港口之间的合作关系有利于该州经济的发展,圣埃斯皮里图州的P中有60%通过进出口实现。

  Codesa的行政和财务总监罗伯托•卡洛斯•特莱斯•布拉加(Roberto Carlos Teles Braga)指出,对于危机中的巴西来说,和中国合作是一个非常好的机会。“我们会通过增加港口的活力来摆脱经济危机。”他说。

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